Helsingin keskustan ruuhkaa halutaan vähentää rakentamalla keskustatunneli. Tunneli helpottaa henkilöautojen pääsyä keskustaan. Autoilun helpottaminen lisää autoilua. Syntyy entistä suurempia ruuhkia, joka hoidetaan entistä suuremmilla ja kallimmilla teillä, silloilla tai tunneleilla. Tämä on yksi liikenteen perussääntö, joka on toteutunut kaikissa suurissa kaupungeissa. Lisääntyvä autoilu merkitsee tietenkin lisää saasteita.

Tämä linja on umpikujassa. Kaupungit eivät enää voi sopeutua ylisuuriin automääriin ahtaamalla niitä useampaan kerrokseen maan päälle, alle ja ylle.

Vaihtoehto keskustatunnelille on:
- kehitetään julkista liikennettä
- henkilöautoilua vähennetään tietulleilla tai muilla tavoilla. Näin on tehty mm. Tukholmassa, Oslossa ja Lontoossa. Tulokset ovat olleet erinomaisia. Ruuhkat ovat toisaan vähentyneet, Ilma parantunut - kaupunki on taas ihmistä varten.

Keskustatunnelia puolustetaan sanomalla, että sen avulla saadaan kävelykeskusta ja autot pois keskustasta. Nämä lupaukset ovat viherpesua, jolla siirretään huomio pois asian ytimestä: Vanhaa, huonoksi osoittautunutta henkilöautoliikenteen lisäämistä halutaan jatkaa.

Outoa kyllä, harvemmin keskustatunnelia perustellaan sen todellisen syyn takia: helpottamaan keskustaan tuloa henkilöautolla ja ajoa keskustan pysäköintilaitoksiin.

Maailma ja Eurooppa ovat heränneet ilmastonmuutoksen vaatimiin toimiin. Mitä tekevät Helsingin päättäjät? He suunnittelevat kallista sekä saastuttavaa henkilöautoliikenneinvestointia ja samaan aikaan heikentävät joukkoliikennettä rahapulaan vedoten.